Từ 1/6/2017, người khuyết tật được thi lấy bằng lái xe ôtô

Người khuyết tật được đào tạo và thi sát hạch để cấp giấy phép lái xe hạng B1 số tự động.

Theo ông Võ Trọng Nhân, Trưởng phòng Quản lý đào tạo, sát hạch, cấp GPLX, Sở GTVT TP.HCM, Thông tư 12/2017 có nhiều điểm mới hơn so với Thông tư 58/2015. Theo đó, các cơ sở đào tạo, sát hạch phải chú trọng truyền đạt các kỹ thuật lái xe có tính thực tế cao và học viên phải thao tác nhuần nhuyễn thay vì chỉ dạy và học vẹt lý thuyết.

Thông tư 12/2017 cũng mở ra cơ hội cho người khuyết tật được học và có bằng lái hạng A1 hoặc B1. Nhưng với hạng A1, xe cho người khuyết tật tập phải là xe ba bánh chế tạo riêng biệt cho người khuyết tật (tay hoặc chân).

Theo đó, các cơ sở sẽ lần đầu tiên đào tạo cấp giấy phép lái xe hạng B1 số tự động cho người khuyết tật. Đối với những người có đủ điều kiện điều khiển xe tập lái hạng B1 số tự động của cơ sở đào tạo sẽ sử dụng xe hạng B1 số tự động có đủ điều kiện làm xe tập lái.

Đối với những người khuyết tật không đủ điều kiện điều khiển xe tập lái hạng B1 số tự động của cơ sở đào tạo có thể sử dụng ô tô của người khuyết tật để làm xe tập lái. Ô tô của người khuyết tật phải có kết cấu phù hợp với việc điều khiển của người khuyết tật, đảm bảo các điều kiện theo quy định tại các điểm đ, e, i và k, khoản 2, Điều 6 Nghị định 65/2016/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe.

Người học phải có đủ điều kiện, hồ sơ theo quy định và phải đăng ký học tại cơ sở đào tạo được phép đào tạo, phải học đủ thời gian, nội dung chương trình đào tạo theo quy định, được tự học các môn lý thuyết, nhưng phải được kiểm tra, cấp chứng chỉ đào tạo.

Người khuyết tật có thể tham khảo quy định về tiêu chuẩn sức khoẻ của người lái xe tại Thông tư 24/2015/TTLT-BYT-BGTVT để tiến hành khám sức khỏe và học bằng lái ô tô.

Tài xế lái xe chuyên nghiệp muốn thi lên hạng FC (lái container) phải có thời gian hành nghề từ 3 năm trở lên

Đồng thời, thông tư này cũng yêu cầu quy định tài xế lái xe chuyên nghiệp muốn thi lên hạng FC (lái container) phải có thời gian hành nghề từ 3 năm trở lên, thay vì quy định cũ thời gian hành nghề là 1 năm. Người lái xe đầu kéo container phải học kỹ kỹ thuật lái xe qua đường quanh cua liên tục mà vẫn giữ được xe ở thế cân bằng, không bị lật xe, lật thùng khi qua cua. Kỹ thuật vê bàn tay liên tục trên vô lăng khi qua cua hoặc khi lùi phải được giáo viên chỉ dẫn kỹ và học viên thao tác thuần thục. Khi học viên lùi xe container chưa thuần thục thì giảng viên phải có mặt ở ngay "chuồng" để thị phạm, nắn chỉnh học viên đánh vô lăng qua lái, qua phụ. Chỉ đến khi học viên lùi xe container thuần thục, không đạp ngã các cọc tiêu thì giáo viên mới khỏi phải có mặt ở gần chuồng để thị phạm. Học viên tự tin, tự động lùi xe thông qua nhìn vào gương chiếu hậu liên tục. Cấm không được thò đầu qua ca bin, nhìn ngược lại.

Thông tư cũng cho phép người có GPLX tích hợp (nhiều hạng bằng lái xe trong một GPLX) được làm thủ tục tách GPLX có thời hạn và không thời hạn mà không bắt buộc phải khám lại sức khỏe, trừ người đổi GPLX hạng A4 và ôtô.

Theo thông tư này, Bộ Giao thông vận tải chỉ khuyến khích việc đổi GPLX bằng giấy sang GPLX bằng vật liệu PET (thẻ nhựa), chứ không bắt buộc đổi theo lộ trình.