Tham dự lễ khởi công có các đồng chí: Bùi Thị Minh Hoài, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội; Vũ Hồng Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó chủ tịch Quốc hội; Nguyễn Thanh Nghị, Ủy viên Trung ương Đảng, Trưởng ban Chính sách, chiến lược Trung ương; Lê Quang Tùng, Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng Thư ký Quốc hội, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội; Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Nội; Nguyễn Hữu Nghĩa, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên cùng lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương. 

Toàn cảnh lễ Khởi công xây dựng tuyến cao tốc thuộc dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô

Công ty cổ phần Đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội là đại diện liên danh nhà đầu tư dự án gồm: Công ty TNHH Đầu tư địa ốc Thành phố (CityLand) - Công ty TNHH Hoa Hướng Dương Sài Gòn (Saigon Sunflower) – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - Công ty cổ phần Đầu tư Horizon (Horizon).

Ông Vũ Hồng Thanh Phó Chủ tịch Quốc hội phát biểu

Phát biểu tại buổi lễ, Ông Vũ Hồng Thanh Phó Chủ tịch Quốc hội cho biết, phát triển kết cấu hạ tầng là một trong ba giải pháp đột phá chiến lược đã được Quốc hội đề ra, trong đó có việc tập trung vào đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông. Thời gian qua, Hà Nội đã tập trung phát triển nhanh kết cấu hạ tầng giao thông, thu hút sự đầu tư phát triển của doanh nghiệp trong nước và quốc tế, qua đó đặt nền tảng phát triển kinh tế, tạo động lực phát triển cho các tỉnh chung quanh. 
Theo Phó Chủ tịch Quốc hội, dự án có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với các tỉnh thành trong Vùng Thủ đô. Đây cũng là lần đầu tiên mô hình PPP được áp dụng theo cơ chế tách thành tiểu dự án đầu tư công, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và quyết tâm chính trị cao từ các cơ quan, doanh nghiệp liên quan.

Dự án Thành phần 3: Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP) thuộc Dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội. Đây là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ đối với sự phát triển hạ tầng giao thông Thủ đô mà còn đối với cả vùng đồng bằng sông Hồng và miền Bắc.

Dự án Thành phần 3 có chiều dài 113,52 km, trong đó tuyến chính dài 103,82 km và 9,7 km đoạn tuyến nối hướng cao tốc Nội Bài – Hạ Long. Giai đoạn 1 được thiết kế với quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 17m; các cầu lớn vượt sông như Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng có bề rộng tới 24,5m, đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật cao. Toàn tuyến có 13 đoạn đi cao với tổng chiều dài hơn 80 km, 8 nút giao liên thông, 7 nhánh lên xuống, 3 cầu vượt, 1 cầu dân sinh và 31 hầm giao thông dân sinh.
Phát biểu tại chương trình, ông Trần Sỹ Thanh - Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, đây là lần đầu tiên mô hình hợp tác công - tư (PPP) được áp dụng theo cơ chế tách thành tiểu dự án đầu tư công, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và quyết tâm cao từ các cơ quan, doanh nghiệp liên quan. 

Ông Trần Sỹ Thanh đánh giá, việc đầu tư sớm tuyến đường vành đai 4 có ý nghĩa cấp bách, nhằm tăng cường kết nối nội tỉnh và liên tỉnh, bảo đảm an ninh - quốc phòng, mở rộng không gian phát triển cho Hà Nội và các tỉnh lân cận. Tuyến đường được kỳ vọng góp phần phân luồng từ xa, giảm áp lực cho vành đai 3 hiện quá tải, đồng thời thu hút đầu tư, phát triển đô thị vệ tinh, khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến và giảm ô nhiễm môi trường.

Ông Trần Sỹ Thanh - Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Nội

Theo Quyết định 6479/QĐ-UBND ngày 20/12/2023, tổng mức đầu tư Dự án Thành phần 3 vượt 56.293 tỷ đồng. Đây là công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia, có vai trò hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại, tăng cường liên kết vùng giữa Hà Nội với Hưng Yên, Bắc Ninh và nhiều địa phương khác. Khi đi vào khai thác, tuyến đường không chỉ giảm tải cho hạ tầng hiện hữu mà còn rút ngắn thời gian di chuyển, mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô và khu vực phụ cận.nghìn mét cọc khoan nhồi. Những con số này không chỉ phản ánh quy mô đồ sộ của dự án mà còn thể hiện năng lực thi công, vai trò và trách nhiệm của nhà thầu.

Phát biểu tại lễ khởi công, đại diện Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (CC1) khẳng định quyết tâm cao nhất trong việc triển khai dự án. CC1 đảm nhận khối lượng công việc lớn với nhiều hạng mục chủ lực: hơn 2,9 triệu m³ đất đắp, gần 219 nghìn m³ cát san lấp, trên 335 nghìn m³ bê tông, hơn 53 nghìn tấn thép cùng hàng nghìn dầm, hơn 69 nghìn mét cọc khoan nhồi. Những con số này không chỉ phản ánh quy mô đồ sộ của dự án mà còn thể hiện năng lực thi công, vai trò và trách nhiệm của nhà thầu.

Ông Trương Việt Đông, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phát biểu tại lễ khởi công

CC1 và các đơn vị tham gia cam kết: tập trung toàn diện nguồn lực, bảo đảm chất lượng, mỹ thuật, tiến độ, an toàn;  quản lý minh bạch, sử dụng hiệu quả vốn, kiên quyết phòng chống thất thoát, tiêu cực; tăng cường phối hợp chặt chẽ với chính quyền, nhân dân địa phương, bảo đảm an ninh – trật tự và an toàn giao thông; đẩy mạnh phong trào thi đua lao động, tạo khí thế sôi nổi, quyết tâm hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
Bên cạnh cơ hội, dự án cũng đối diện nhiều thách thức: điều kiện địa chất phức tạp, yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt, khối lượng vật liệu lớn trong khi nguồn cung và giá cả còn biến động. Đây là những yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ và chất lượng công trình. Do đó, các nhà thầu mong tiếp tục nhận được sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, các Bộ ngành Trung ương, cùng sự đồng hành, hỗ trợ kịp thời của cấp ủy, chính quyền và nhân dân trên toàn tuyến, đặc biệt trong việc bảo đảm nguồn vật liệu, quản lý giá hợp lý.

Theo các chuyên gia, tuyến cao tốc Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội, đặc biệt là Dự án Thành phần 3, không chỉ đơn thuần là công trình giao thông. Đây còn là "huyết mạch" chiến lược, tạo động lực thúc đẩy hình thành các khu đô thị, công nghiệp, logistics dọc tuyến; thu hút đầu tư; nâng cao đời sống nhân dân. Công trình thể hiện quyết tâm lớn của Đảng, Nhà nước trong việc hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, văn minh, đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững.

Với việc khởi công Dự án Thành phần 3, Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội đang dần trở thành hiện thực. Đây là minh chứng rõ nét cho hiệu quả mô hình PPP, khẳng định sự phối hợp quyết liệt giữa các cấp, ngành, doanh nghiệp trong triển khai các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia.