Đường vành đai 2 tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - Bùi Viện là dự án quan trọng, có ý nghĩa lớn, tạo bước đột phá về phát triển kinh tế - xã hội, đô thị của thành phố. Dự án được đầu tư xây dựng còn cụ thể hóa định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông thành phố liên hoàn, hiện đại theo định hướng tại Nghị quyết số 45-NQ/TW của Bộ Chính trị, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVI và chủ đề “mở rộng không gian kinh tế, đô thị; hoàn thiện cơ chế, chính sách đặc thù; tăng cường chuyển đổi xanh, chuyển đổi số”.

Các đại biểu nhấn nút khởi công dự án.

Hiện nay, toàn bộ lưu lượng phương tiện container, xe tải ra vào khu vực các cảng biển (Hải Phòng, Chùa Vẽ, Đình Vũ, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện…) chủ yếu theo các tuyến đường Nguyễn Trường Tộ - Bùi Viện; Tôn Đức Thắng - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Bỉnh Khiêm ra các tuyến Quốc lộ 10, Quốc lộ 5 và các tuyến đường liên tỉnh. Hải Phòng với vai trò là cửa chính ra biển của cả miền Bắc với hệ thống cảng, đặc biệt là cảng biển nước sâu Lạch Huyện là trung tâm kết nối các tuyến dịch vụ hàng hải trên thế giới, thúc đẩy nhanh lưu lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng. Theo Quy hoạch tổng thể thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, sắp tới Cảng Nam Đồ Sơn được đầu tư xây dựng trở thành cảng cửa ngõ, kết hợp trung chuyển quốc tế sẽ tạo ra áp lực lớn đối với hạ tầng giao thông của Hải Phòng.

Thực tế, hạ tầng giao thông hiện tại chưa theo kịp tốc độ phát triển của hàng hóa và phương tiện vận tải, khiến tuyến đường ra cảng thường xuyên ùn tắc, nguy cơ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường… Chính vì vậy, việc triển khai đầu tư Dự án để phân luồng xe container ra xa khu vực trung tâm thành phố là hết sức cần thiết và cấp bách. Dự án hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng khung đô thị thành phố nói chung và các quận Hải An, Dương Kinh, Kiến An nói riêng, tạo tiền đề để phát triển các khu đô thị mới, góp phần xây dựng đô thị hiện đại, khuyến khích thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước vào đầu tư phát triển kinh tế - xã hội; Đồng thời, rút ngắn hành trình, giảm thời gian xe chạy từ khu vực cảng biển Hải Phòng đi các tỉnh, thành.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 11km, gồm các hạng mục chính: đoạn từ nút giao Tân Vũ - cầu Hải Thành và đoạn Hưng Đạo - đường Bùi Viện có chiều rộng nền 37m, mặt đường 08 làn xe ở giữa và dải phân cách giữa rộng 5m; đoạn từ ĐT.353 - Hưng Đạo có chiều rộng nền 68m, mặt đường 08 làn xe hai bên, dải phân cách giữa 23m, hè đường hai bên (2x7,5m; cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray có chiều dài cầu khoảng 1.133,6m, tải trọng thiết kế HL93, kích thước thông thuyền BxH=(50x9,5)m; phần cầu chính với liên nhịp dầm Extradose 3 nhịp bê tông cốt thép DƯL với sơ đồ (75+120+75)=270m, mặt cắt ngang cầu rộng 36m; phần cầu dẫn trên tuyến chính gồm 26 nhịp dầm bản liên tục bê tông cốt thép DƯL (phía quận Hải An chiều dài nhịp 363m, phía quận Dương Kinh chiều dài nhịp 493m); cầu dẫn gồm 2 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên rộng 16m; phần cầu nhánh trái kết nối từ đường ĐT.353 lên cầu Hải Thành theo hướng đường ĐT.355: gồm 5 nhịp dầm bản liên tục bê tông cốt thép DƯL chiều dài nhịp 168m, mặt cắt ngang cầu rộng 7m; phần cầu nhánh phải kết nối từ cầu Hải Thành xuống đường ĐT.353 theo hướng dọc đê: gồm 5 nhịp dầm bản liên tục bê tông cốt thép DƯL có chiều dài nhịp 165m, mặt cắt ngang cầu rộng 8m; cầu vượt nút giao đường Bùi Viện: chiều dài cầu khoảng 327,45m, mặt cắt ngang cầu rộng 25m gồm 8 nhịp dầm Supper-T. Tải trọng thiết kế HL93; tĩnh không thông xe dưới cầu: đường Bùi Viện H ≥ 4,75m; nhánh nối giữa hai đường gom H ≥ 3,5m; 2 cầu nhánh với chiều dài mỗi cầu nhánh khoảng 156,2m,  kết nối với các nhịp đã thi công hiện đang để chờ tại Nút giao Tân Vũ, chiều rộng cầu 8,25m, gồm 6 nhịp dầm bản liên tục bê tông cốt thép DƯL; các hạng mục khác trên tuyến: hè đường, các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, thoát nước mưa, chiếu sáng, cây xanh, hào kỹ thuật, thoát nước, cấp nước, vỉa hè, điện chiếu sáng, cây xanh…. khu tái định cư tại quận Dương Kinh với diện tích khoảng 12ha.

Dự án có tổng mức đầu tư 7.020.406 triệu đồng từ nguồn ngân sách thành phố. Thời gian thực hiện  đến năm 2028.