Tham dự buổi lễ thông xe có Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, cùng các vị lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các Bộ, ngành địa phương có dự án đi qua như Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Đức Chung, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Văn Thành….  

Ông Đào Văn Chiến, Phó Tổng giám đốc Vidifi cho biết, cao tốc Hà Nội- Hải Phòng có chiều dài 105km, với tổng mức đầu tư 45.000 tỷ đồng theo hình thức BOT, đạt cao tốc loại A, gồm 6 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp. Tốc độ tối đa được thiết kế là 120km/h, kết nối Hà Nội với các tỉnh Đông Bắc bộ như Hải Dương, Hưng Yên, Hải Phòng, giảm tải cho QL5.

Điểm đầu của dự án giao cắt với đường Vành đai III (cách mố Bắc cầu Thanh Trì 1.025m về phía Bắc Ninh) thuộc địa phận thôn Thượng Hội, phường Thạch Bàn, quận Long Biên, TP.Hà Nội; điểm cuối của dự án là cảng Đình Vũ, quận Hải An, TP.Hải Phòng. Dự án được khởi công vào tháng 9-2008.

Phát biểu tại lễ thông xe, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng cho biết, cao tốc Hà Nội- Hải Phòng là một công trình giao thông đạt tiêu chuẩn tiên tiến của quốc tế, là cao tốc hiện đại nhất của Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại. Việc hoàn thiện tuyến cao tốc này giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội tới Hải Phòng chỉ còn khoảng 1 giờ đồng hồ, so với việc đi trên QL5 cần khoảng 2,5-3 tiếng.

“Dự án ảnh hưởng tới 47.000 hộ dân, diện tích giải phóng mặt bằng lớn nhất ở khu vực đồng bằng Bắc bộ từ trước tới nay. Thay mặt Chính phủ, tôi chân thành cảm ơn 47.000 hộ dân có liên quan đã di dời nhà cửa, công trình để nhường đất cho dự án. Tôi biểu dương sự nỗ lực của tập thể kỹ sư, công nhân, các nhà thầu thi công… đã nỗ lực lao động ngày đêm suốt 7 năm qua để hoàn thiện dự án”,  Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng bày tỏ.  

Thủ tướng lưu ý chủ đầu tư dự án cùng với tư vấn giám sát cần sớm hoàn thiện tất cả những hạng mục phụ trợ nhỏ còn lại, đảm bảo đúng thiết kế, để đây thực sự là tuyến cao tốc đồng bộ, hiện đại. 

 

 

Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng khuyến khích chủ đầu tư bán phần vốn của dự án này để lấy kinh phí đầu tư dự án khác. Tuy nhiên, chủ khai thác mới phải đảm bảo đúng theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Theo Thủ tướng, cùng với việc đưa cao tốc Hà Nội- Hải Phòng đi vào hoạt động, Việt Nam đã có 710km cao tốc trên cả nước, vượt kế hoạch 5 năm 2011-2015 là 110km cao tốc, trong điều kiện kinh tế còn khó khăn. Theo kế hoạch, đến năm 2020 chúng ta sẽ có 2.000km đường cao tốc. Bởi vậy, Bộ GTVT, các địa phương bằng các hình thức hợp tác như PPP, BOT, BT.. huy động vốn ngoài xã hội cùng Nhà nước xây dựng kết cấu hạ tầng, phát triển kinh tế xã hội.

Theo Vidifi, mức phí trên cao tốc Hà Nội- Hải Phòng bước đầu sẽ được thu 1.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn. Như vậy, thấp nhất với xe dưới 12 chỗ ngồi là 160.000 đồng/lượt, cao nhất với xe container 18 feet trở lên là 840.000 đồng/lượt.

Hướng ra/ vào cao tốc Hà Nội- Hải Phòng:  

- Hướng đi từ Hà Nội lên cao tốc ở nút giao đầu tuyến với đường vành đai 3 Hà Nội:  

- Hướng vào nút giao:  Từ đường vành đai 3 - TP Hà Nội: Xe đi theo hướng từ cầu Thanh Trì đi Quốc lộ 5, Bắc Ninh hoặc ngược lại, gặp biển báo "Lối vào đường cao tốc" (cách mố Bắc cầu Thanh Trì khoảng 1,25km) rẽ phải theo biển chỉ dẫn để nhập vào đường cao tốc.  

- Từ trung tâm TP Hà Nội: Xe đi qua cầu Vĩnh Tuy, rẽ phải theo đường Cổ Linh (Long Biên), gặp biển báo chỉ dẫn hướng đi đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, lên đường vành đai III rẽ phải theo biển chỉ dẫn để nhập vào đường cao tốc.  

- Hướng ra nút giao:  Đi cầu Vĩnh Tuy, trung tâm Hà Nội: Xe đi theo hướng Hải Phòng - Hà Nội đến Km 0+600 gặp biển báo chỉ hướng đi cầu Vĩnh Tuy, Thạch Bàn, rẽ phải theo biển chỉ dẫn ra đường Cổ Linh lên cầu Vĩnh Tuy để vào trung tâm TP Hà Nội.  

- Đi cầu Thanh Trì, Bắc Ninh, QL5: Xe đi trên đường cao tốc hướng từ Hải Phòng về Hà Nội: Đến Km 0+200 gặp biển báo chỉ hướng rẽ phải theo đường nhánh để đi QL5, Bắc Ninh, Lạng Sơn; đi thẳng lên cầu vượt xuống đường vành đai III để đi cầu Thanh Trì, Mỹ Đình, Pháp Vân.