Cần Thơ: Khởi tố vụ án nhận hội lộ tại Chi cục Đăng kiểm số 8

Tối qua, 10/4, Cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ đã thực hiện lệnh khám xét tại Chi cục Đăng kiểm số 8 (địa chỉ: 138B1, đường Nguyễn Văn Cừ, phường An Khánh, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ) để thu thập thêm tài liệu, chứng cứ, điều tra hành vi sai phạm và mở rộng vụ án.

Cơ quan điều tra thực hiệm khám xét và tống đạt các quyết định tại Chi cục Đăng kiểm số 8.

Theo cơ quan điều tra, qua công tác nắm tình hình, phát hiện dấu hiệu sai phạm liên quan đến các Đăng kiểm viên của Chi cục Đăng kiểm số 8 thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, khi tiến hành kiểm tra, kiểm định phương tiện đường thủy nội địa xong, thường nhận tiền cao hơn định mức của các chủ phương tiện đường thủy.

Xác định có dấu hiệu của tội phạm, Cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ ra quyết định khởi tố vụ án hình sự tội “Nhận hối lộ” quy định tại Điều 354 BLHS năm 2015 xảy ra tại Chi cục Đăng kiểm số 8, đồng thời ra lệnh khám xét nơi làm việc của Đăng kiểm viên. Các quyết định, lệnh nêu trên đã được Viện kiểm sát nhân dân cùng cấp phê chuẩn.

Kiên Giang dự kiến cắt giảm 2.550 tàu cá

Theo UBND tỉnh Kiên Giang, đến đầu tháng 3/2023, tỉnh có 8.888 tàu cá đã đăng ký, 2.649 tàu được cho chủ trương đăng ký mới. Tuy nhiên, trên địa bàn tỉnh đang phát sinh thêm 2.486 tàu cá do ngư dân tự ý đóng mới, chưa đủ điều kiện hoạt động theo quy định…

Ảnh minh họa tài cá ở Kiên Giang.

Từ nay đến năm 2025 tỉnh sẽ cắt giảm 2.550 tàu cá theo dự án điều tra các nghề khai thác vùng biển ven bờ và vùng lộng, đề xuất sắp xếp lại nghề khai thác thủy sản trên địa bàn tỉnh Kiên Giang nhằm đạt số lượng tàu cá khai thác bền vững là 9.219 tàu. Ðồng thời phân vùng quản lý hoạt động khai thác thủy sản bao gồm vùng ven bờ, vùng lộng và vùng khơi, quy định khu vực cấm khai thác quanh năm ven biển 3 hải lý, ven đảo 1 hải lý, khu vực cấm khai thác thủy sản có thời gian tại vịnh Rạch Giá, đảo Hòn Tre, quần đảo Bà Lụa và quần đảo Hải Tặc.

Bổ sung một số nghề cấm khai thác như nghề cào banh lông, cấm phát triển số lượng tàu cá làm nghề lưới kéo, lưới rê; quy định kích thước tối thiểu được phép khai thác đối với một số đối tượng thủy sản đặc thù như ghẹ xanh, nghêu lụa, sò lông, sò huyết, hến… UBND tỉnh Kiên Giang chỉ đạo ngành chức năng, các địa phương tăng cường quản lý tàu cá, tiến hành chuyển đổi nghề phù hợp với lao động đi biển như nuôi trồng thủy sản, nuôi biển, dịch vụ hậu cần nghề khai thác thủy sản… Ðồng thời xây dựng các cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi nghề; hỗ trợ vốn vay cho ngư dân chuyển đổi từ hoạt động khai thác thủy sản sang nghề khác thân thiện với nguồn lợi và môi trường sinh thái; tiếp tục quan tâm đầu tư cơ sở vật chất, quy hoạch hệ thống cảng phục vụ nghề khai thác thủy sản…

4 xe đầu kéo va chạm liên hoàn trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương

Khuya 10/4, trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, đoạn qua địa bàn huyện Bến Lức, tỉnh Long An đã xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 4 xe đầu kéo.

Hiện trường vụ tai nạn.

Theo người dân chứng kiến vụ tai nạn kể lại, vào khoảng 23h khuya 10/4, nhiều người dân đi trên ôtô đang lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, hướng đi từ tỉnh Tiền Giang về TP.HCM.

Trong lúc xe đang đi qua đoạn Km23, đoạn thuộc bàn huyện Bến Lức thì nghe nhiều tiếng va chạm mạnh trên đường. Lúc này, nhiều người phát hiện 4 xe đầu kéo gồm 2 xe mang biển kiểm soát của TP.HCM là 2 xe mang biển kiểm soát của TP Cần Thơ vừa va chạm liên hoàn trên đường. May mắn, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người nhưng phương tiện bị hư hỏng.

Sau khi tai nạn xảy ra, cả 4 phương tiện nằm dính chặt trên làn đường số 1 làm hàng loạt phương tiện các loại khác lưu thông ngang qua phải di chuyển trên làn đường số 2 và làn dừng khẩn cấp, khiến giao thông bị ùn ứ kéo dài trên đường.

Nhận được tin báo, đơn vị quản lý tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương phối hợp các đơn vị nghiệp vụ có liên quan đã tiến hành điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân để xử lý theo thẩm quyền.

Đến rạng sáng 11/4, hiện trường vụ việc mới được giải quyết xong.

Đồng Tháp xếp vị trí thứ 5 Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh - PCI năm 2022

Ngày 11/4, tại Hà Nội, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp với Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) tổ chức Lễ công bố Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) năm 2022. 

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Phạm Thiện Nghĩa (thứ 2 từ trái sang) nhận kỷ niệm chương PCI 2022.

Đây là năm thứ 18 liên tiếp VCCI công bố bộ chỉ số đánh giá và xếp hạng về chất lượng điều hành kinh tế, mức độ thuận lợi, thân thiện của môi trường kinh doanh và nỗ lực cải cách hành chính của chính quyền các tỉnh, thành phố tại Việt Nam, qua đó thúc đẩy sự phát triển của khu vực kinh tế tư nhân.

Kết quả PCI 2022, tỉnh Quảng Ninh xếp vị trí quán quân với 72,95 điểm; xếp vị trí thứ 2 là tỉnh Bắc Giang với 72,80 điểm; xếp thứ 3 là TP Hải Phòng với 70,76 điểm; xếp thứ 4 là tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với 70,26 điểm.

Với 69,68 điểm Đồng Tháp xếp vị trí thứ 5 Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh năm 2022. Đây cũng là cột mốc ghi dấu 15 năm liên tiếp Đồng Tháp vinh dự được xếp trong nhóm 5 tỉnh, thành phố đứng đầu PCI toàn quốc. Trong báo cáo PCI 2022, tỉnh Đồng Tháp có nhiều chỉ số thành phần đạt vị trí cao của cả nước, trong đó, chỉ số tiếp cận đất đai đạt 7,94 điểm, xếp vị trí thứ 1; tính minh bạch đạt 7,10 điểm, xếp vị trí thứ 1; chi phí thời gian đạt 8,11 điểm, xếp vị trí thứ 3; tính năng động của chính quyền tỉnh đạt 7,65 điểm, xếp vị trí thứ 2.

Làn sóng đầu tư FDI đổ vào khu vực Đồng bằng sông Cửu Long

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, xác định kết cấu hạ tầng với vai trò bệ đỡ cho phát triển kinh tế-xã hội, tạo động lực thu hút đầu tư, trong giai đoạn 2021-2025, tổng số vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ cho các dự án trên địa bàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long dự kiến đạt khoảng 320.000 tỷ đồng, tăng 23,3% so với giai đoạn 2016-2020.

Hoạt động sản xuất tại một doanh nghiệp ở Cần Thơ.

Ngoài ra, còn khoảng 140.000 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước đầu tư thông qua các Bộ: Giao thông Vận tải, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Y tế... để triển khai các công trình dự án trong vùng.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết nguồn vốn sẽ được tập trung bố trí cho dự án phát triển hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và vùng Đông Nam Bộ thông qua hai trục đường bộ cao tốc, tuyến đường thủy nội địa và tuyến đường sắt.

Đồng thời, phát triển tuyến đường bộ ven biển từ Tiền Giang-Kiên Giang, gắn với kiểm soát xâm nhập mặn, sắp xếp lại dân cư, bảo đảm quốc phòng an ninh, hình thành hành lang kinh tế mở, hướng ra biển.

Dự kiến tháng 6 năm nay, dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng (nối đến cảng Trần Đề) thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông, dài trên 188km, đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng sẽ được khởi công xây dựng.

Cùng với đó là tuyến cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá, dài gần 100km cũng đã được tỉnh Kiên Giang đề xuất Chính phủ cho đầu tư sớm hơn dự kiến.

Ở vị trí cửa ngõ vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tỉnh Long An là địa phương đang đứng thứ 3 cả nước trong quá trình phát triển các khu công nghiệp (sau tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương).

Về thu hút FDI, Long An đứng thứ 13 cả nước và đứng thứ 3 trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (sau tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Thành phố Hồ Chí Minh) và luôn dẫn đầu các tỉnh, thành vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Đến nay, tỉnh đã thu hút đầu tư được 167 dự án ngoài khu công nghiệp, trong đó có 16 dự án nước ngoài với tổng vốn đăng ký đầu tư là 4,5 tỷ USD.