Metro tạo sức hút mới cho bất động sản

Thị trường nhà ở tại các thành phố thường mặc định càng gần trung tâm càng đắt đỏ. Vì ở đó người dân dễ dàng được hưởng những tiện ích đầy đủ nhất. Nhưng tại Hà Nội hay TP HCM, khi đô thị mở rộng, đường tắc, giá nhà cao, cách lựa chọn nơi an cư đang dần thay đổi. Đặc biệt khi mạng lưới tàu điện dần mở rộng, thay vì cố mua những căn hộ đắt đỏ ở trung tâm, nhiều gia đình đã chọn mua nhà vùng ven dọc các tuyến metro.

Dữ liệu của Viện Nghiên cứu thị trường và đánh giá thị trường bất động sản Việt Nam (VARS IRE) cho thấy trong hai năm qua, những dự án có kết nối thuận tiện tới ga metro ghi nhận mức tăng giá cao hơn khoảng 10-20% so với mức tăng chung của thị trường.

Còn theo dữ liệu của tập đoàn công nghệ bất động sản PropertyGuru, trong năm 2025, sau khi tuyến metro đầu tiên của TP HCM chính thức vận hành, giá rao bán căn hộ trong bán kính 1km dọc tuyến tăng khoảng 30%. Điểm đặc biệt là giá nhà gần metro vẫn tăng trong năm 2026 dù mặt bằng chung thị trường đã giảm nhẹ.

Những con số này cho thấy khả năng tiếp cận giao thông công cộng đang dần trở thành một thành phần quan trọng trong giá trị bất động sản. Metro không chỉ rút ngắn thời gian đi lại mà còn tạo những tuyến kết nối thẳng từ khu dân cư vùng ven về bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại ở lõi đô thị.

Khi các khu dân cư gần ga tàu điện mở rộng, mạng lưới đô thị cũng được sắp xếp lại, tiện ích sẽ phát triển song hành.

Mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) ngày càng được nhắc đến trong các kế hoạch phát triển đô thị. TOD hướng tới tổ chức không gian sống quanh các đầu mối giao thông công cộng, kết hợp nhà ở, văn phòng, thương mại và dịch vụ.

Người mua nhà bắt đầu tính cả chi phí sống

Với những hộ gia đình sinh sống gần các ga, tàu điện tạo ra một lựa chọn tốt để di chuyển vào khu vực trung tâm. Nhiều người đã bỏ hẳn phương tiện cá nhân để chuyển sang đi tàu điện.

Chị Nguyễn Thị Hoa (39 tuổi, ở Hà Đông, Hà Nội), cho biết với công việc chuyên viên tư vấn bảo hiểm, chị thường xuyên phải di chuyển khoảng 10km từ nhà vào trung tâm thành phố để gặp khách hàng. Trước đây chị hoàn toàn đi bằng ô tô cá nhân. Nhà cách ga cuối của tuyến Cát Linh - Hà Đông khoảng 500m, nên thời gian đầu khi tàu mới vận hành chị Hoa cũng không nghĩ đến chuyện sẽ chuyển sang đi tàu điện.

Tuy nhiên chị Hoa gặp nhiều bất tiện vì thời điểm đi làm sẽ trùng lúc cao điểm tắc đường buổi sáng, lúc về lại gặp tắc đường tan tầm. Không ít lần vì tắc đường, đặc biệt những ngày mưa ngập khiến công việc của chị bị ảnh hưởng.

"Trước đây tôi nghĩ tàu điện không thuận lợi bằng xe riêng, nhưng sau này khi tính toán kỹ, tôi nhận ra rất ít khách hàng ở cách xa các ga tàu điện quá 500m. Khoảng cách này tôi hoàn toàn có thể đi bộ.

Với khoảng hơn 10% khách hàng ở tương đối xa các ga tàu điện, tôi chấp nhận đi xe ôm hoặc taxi, chi phí này tính ra vẫn rẻ hơn tiền vận hành xe cá nhân", chị Hoa cho biết.

Cũng nhờ có tàu điện, năm nay con chị Hoa vào học cấp 3, gia đình tự tin cho con vào học trường chất lượng cao ở trung tâm thành phố. Chị Hoa cho rằng đi tàu điện vừa nhanh, an toàn, lại đúng giờ, bản thân không sợ trễ hẹn, con trai cũng không sợ trễ học.

Anh Phạm Xuân Sơn (34 tuổi) đang công tác ở một công ty dược gần ngã tư Sở (Hà Nội), cho biết từng "đau đầu" khi nghĩ việc phải tìm mua nhà gần trung tâm để tiện đi làm. Nhưng sau khi có tàu điện, vợ chồng anh đã quyết định mua nhà gần bến xe Yên Nghĩa, cách công ty hơn 10km.

Anh Sơn cho biết tàu điện "giúp" vợ chồng anh tiết kiệm gần 2 tỷ đồng khi mua nhà mới. So với phương án mua nhà gần trung tâm với giá gần 4 tỷ đồng, căn nhà vợ chồng anh đang ở có cùng diện tích nhưng giá chỉ hơn 2 tỷ đồng.

"Dù ở xa công ty, nhưng tôi vẫn thấy đi làm rất nhanh và tiện lợi, không sợ mưa nắng, không sợ tắc đường hay ngập. Vợ chồng tôi đều mua vé tháng nên đi tàu điện cũng rẻ hơn rất nhiều so với đi xe máy.

Điểm bất tiện duy nhất là mỗi ngày sẽ cần đi bộ khoảng 2km cho 4 chặng gồm từ nhà ra ga, rồi từ ga đến công ty và ngược lại. Chúng tôi coi đó là cơ hội để vận động bù cho cả ngày ngồi máy tính", anh Sơn chia sẻ.

Anh Sơn cho biết thêm, nhiều gia đình trẻ mà anh biết cũng đã lựa chọn mua nhà xa trung tâm và đi làm bằng tàu điện. Nơi anh ở ngày càng sầm uất, khiến dịch vụ, hàng ăn ngày càng nhiều, không thua kém những khu phố đông đúc.