Kể từ khi nghị định 103/2008 NĐCP của Chính phủ ra đời quy định về việc tham gia mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới nhằm bảo vệ quyền lợi và lợi ích của người tham gia an toàn giao thông đã đem lại những tín hiệu rất tích cực đối với tình hình trật tự an toàn giao thông. Bất kỳ một ngành nghề nào cũng cần đến sự an toàn, đặc biệt là nghề lái xe thì trách nhiệm giữ an toàn cho chính mình và hàng hóa luôn phải đặt lên hàng đầu. Từ khi nghị định 103/2008 NCĐP của Chính phủ ra đời quy định việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với chủ xe cơ giới như một sự đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong trường hợp không may xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông.

Anh Nguyễn Tuấn Anh, là lái xe cho Ngân hàng gần 5 năm anh tâm sự: “Tôi luôn chú trọng chấp hành tốt việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với chủ xe cơ giới để đảm bảo an toàn cho mình và phương tiện trong trường hợp không may xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông, giảm thiệt hại thấp nhất góp phần giảm thiểu thiệt hại do được cơ quan bảo hiểm chi trả đối với bên thứ 3 bị tai nạn trong trường hợp không may xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông, tạo tâm lý thoải mái và yên tâm đối với những người thường xuyên tham gia giao thông như chúng tôi”.

Hiện nay, đa số phương tiện ô tô đều chấp hành nghiêm túc tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Tuy nhiên, các chủ phương tiện mô tô – xe máy tham gia mua bảo hiểm dân sự đối với chủ xe cơ giới còn thấp. Đặc biệt trên địa bàn thành phố Hà Nội, với số lượng các phương tiện mô tô – xe máy tham gia giao thông rất lớn khiến việc tham gia mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với chủ xe cơ giới thấp hơn nhiều so với các tỉnh khác. Bên cạnh đó cần chú trọng thay đổi trách nhiệm của người dân trong việc nhận thức được mức độ quan trọng và cần thiết của việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với chủ xe cơ giới. Làm sao để người dân tự động mua bảo hiểm, nâng cao tỷ lệ người dân tham gia bảo hiểm bắt buộc này của Chính phủ trong thời gian sớm nhất. Điều này, cần sự chung tay góp sức của các Ban, ngành chức năng.

Với những điểm thay đổi của Nghị định 103, chủ xe cơ giới khi tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự sẽ được doanh nghiệp bảo hiểm hỗ trợ, chi trả cho người bị nạn theo mức độ phần trăm thu được quy định bằng giá của Bộ tài chính mà không phải đợi kết quả phân biệt lỗi của cơ quan chức năng và đợi thời gian điều trị của người bị nạn. Điều này góp phần tích cực vào việc đơn giản hóa hồ sơ, giấy tờ của các cơ quan chức năng về nâng cao bình đẳng giữa chủ xe cơ giới và người bị nạn với mức thương tật giống nhau thì được bồi thường như nhau. Để củng cố việc thực hiện tốt hơn quy định của Nghị định 103/2008/NĐCP của Chính phủ về việc tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với chủ xe cơ giới, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 151/2012 TTBTC bổ sung quy định về những quy tắc, điều khoản, biểu thí và mức trách nhiệm đối với loại hình bắt buộc này. Một số điểm đáng chú ý trong Thông tư này là quy định về việc bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng về thân thể, tính mạng và tài sản đối với bên thứ 3 do xe cơ giới gây ra trong trường hợp xảy ra tai nạn. Doanh nghiệp bảo hiểm tiến hành chi trả mức phí tối đa cho bên thứ 3 về thiệt hại thân thể, tính mạng và tài sản do xe cơ giới gây ra là 70 triệu đồng/ người/vụ tai nạn; và 40 triệu đồng/ người/ vụ tai nạn do phương tiện xe mô tô –xe gắn máy và các loại xe tương tự khác.

Bên cạnh đó hiện nay còn có một số hiện tượng lợi dụng khe hở bảo hiểm của xe cơ giới để trục lợi cá nhân. Đây là những hành vi xấu gây thiệt hại, ảnh hưởng tới hoạt động của doanh nghiệp bảo hiểm, đồng thời gây mất niềm tin với người dân trong việc chấp hành tham gia mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với chủ xe cơ giới. Cục cảnh sát giao thông đã chủ động phối hợp với Hiệp hội Bảo hiểm, các đơn vị kinh doanh bảo hiểm và các cơ quan chức năng để có các biện pháp cần thiết nhằm hạn chế tối đa việc lợi dụng quỹ bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới vào mục đích khác, tạo niềm tin với người dân để họ tham gia chấp hành tốt quy định của pháp luật.