Sự việc xảy ra vào ngày 6/8, một học sinh lớp 1 của trường Quốc tế GateWay (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã tử vong trên xe đưa đón của nhà trường do bị bỏ quên.

Đó là chuyến xe tự chế được bà Đặng Thị Hà (Ái Mộ, Long Biên, Hà Nội) mỗi ngày đều đặn đưa đón lũ trẻ từ trường mầm non về nhà trông nom, lúc bố mẹ chúng chưa kịp về đón. Những đứa trẻ ở đây được bà chăm sóc cẩn thận, giành cho chúng tình yêu thương như con cháu trong nhà.

HOANHAP.VN - Ngày 04/08/2015, Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định 32/2015/QĐ-TTg và mới đây là Nghị định 04/2019/NĐ-CP ngày 11/01/2019 quy định rất rõ tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ôtô công vụ. Đáng chú ý là tiêu chuẩn xe đưa, đón từ nơi ở đến nơi làm việc. Tuy nhiên, PV Hoanhap.vn vẫn ghi nhận trường hợp một cán bộ không đủ tiêu chuẩn nhưng lại thường xuyên dùng xe công vụ của cơ quan đưa đi, đón về giữa nơi ở và nơi làm việc. Đó là trường hợp bà Nguyễn Thị Thủy Lệ - Chủ tịch Công đoàn Xây dựng Việt Nam.

Đây là một trong những nội dung chính được Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất phối hợp nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho đối tượng là học sinh, người lao động.

Khi nhìn thấy các em nhỏ ở địa phương không có điều kiện đến trường an toàn, nhất là khi mùa lũ về, anh Nguyễn Văn Hội - một cựu chiến binh xã Phú Hội (huyện An Phú, An Giang) đã tự nguyện dùng xe ba gác đưa đón miễn phí cả trăm lượt em học sinh đến trường mỗi ngày.

Mỗi ngày hai buổi sớm chiều, người đàn ông ngoài 30 tuổi ở Nghệ An dùng chiếc xe trâu tự chế để đưa đón con ruột cùng hàng chục cháu nhỏ trong làng tới lớp mà không đòi tiền công.

Anh Nguyễn Công Thành (SN 1966) là con thứ 4 trong một gia đình nghèo ở xã Hòa Phú (huyện Châu Thành, Long An). Năm lên 2 tuổi, Thành bị liệt 2 chân do bệnh sốt bại liệt. 6 tuổi, Thành đến trường với sự đưa đón của người thân.

Mặc dù chỉ là thi học kỳ I nhưng không ít học sinh vẫn phải lao vào các lớp học thêm, học ngày học đêm chỉ để có được một điểm số cao.